尾部烟道二次燃烧怎么处理
现象
1、锅炉尾部烟道二次燃烧部位及以后烟道温度急剧升高 。
2、炉膛、烟道内负压急剧变革 ，烟道不严密处冒烟气、火星 。
3、空气预热器电流摆动大 ，轴承、外壳温度升高 ，严重时爆发卡涩 。
4、空预器火灾报警发出 。
5、汽温、省煤器出口水温、热风温度不正常的升高 。
6、引风机静叶自动开大 ，引风机电流上升 。
7、如在一侧燃烧时 ，两侧烟温差增大 。
原因
1、磨煤机煤粉细度过粗、煤粉均匀度差 ，燃烧调解不当 ，燃料燃烧不充分 ，机械不完全燃烧严重 ，飞灰可燃物含量过高并积贮在尾部烟道内 。
2、油燃烧器燃烧或油雾化不良 ，使未燃尽的油滴沉积在烟道内 。
3、锅炉低负荷运行时间过长 ，炉内温度过低或过� ？掌刻≡斐擅悍刍蛴腿忌詹煌耆谖膊炕� 。
4、停炉后燃料漏入炉内并在尾部积累或停炉及MFT后炉膛吹扫不充分使未燃尽的煤粉或油在尾部积累 。
5、吹灰器故障 ，恒久投运不正常 。
处理
1、轻微二次燃烧时 ，排烟温度不正常升高20℃以内时应立即检查各段烟温 ，判断二次燃烧部位并进行蒸汽吹灰 。
2、锅炉运行中爆发尾部烟道再燃烧（排烟温度上升至250℃时）应立即停止锅炉运行 ，立即停止送、引风机运行并关闭所有烟风挡板并进行蒸汽吹灰灭火 。
3、如果省煤器处再燃烧 ，待储水罐水位控制阀无压力闭锁关闭后 ，启动电动给水泵以150t/h的流量进行上水冷却 。
4、空预器受热面二次燃烧 ，空预器能正常运行 ，坚持空预器正常运行；空预器爆发卡涩 ，主驱动马达和辅助驱动马达跳闸 ，联系检修连续手动盘动空预器转子 。投入空预器蒸汽吹灰进行灭火 ，不可扑灭时投入空预器消防水进行灭火 。
5、省煤器出口给水温度接近入口温度（省煤器处二次燃烧） ，空预器入口烟气温度、排烟温度、热风温度降低到80℃以下 ，各人孔和检查孔不再有烟气和火星冒出后停止蒸汽吹灰或消防水 。翻开人孔和检查孔检查确认二次燃烧熄灭后 ，开启烟道排水门排尽烟道内的积水后开启烟风挡板进行通风 。
6、待再燃烧现象消除 ，烟道内温度不再上升并趋稳定下降时 ，方可缓慢调理风、烟档板 ，进行须要的通风冷却和吹扫 。
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